¿Hubo un avión de pasajeros basado en el Vulcan?

El ala delta del Vulcan parecía ofrecer tanto volumen interior y tanta eficiencia que Avro estudió aprovecharla también para la aviación civil. El resultado fue el Type 722 Atlantic, una propuesta de 1952, anunciada públicamente en junio de 1953, de un avión de pasajeros de ala delta para 120 personas, basado en el Type 698. El proyecto no pasó del papel.

No fue el único derivado de transporte. En 1951 Avro había propuesto el Type 718, un transporte militar de ala delta basado en el 698, capaz de llevar 80 soldados o 110 pasajeros. Habría ido propulsado por cuatro motores Bristol Olympus BOl.3. Tampoco se construyó.

La familia de proyectos sobre la base del Vulcan fue amplia. El Avro Type 732, propuesto en 1956, era un desarrollo supersónico del bombardero. Más adelante, una propuesta de octubre de 1960 alargaba el fuselaje delantero para alojar a seis tripulantes, todos sobre asientos eyectables y mirando hacia delante. Y, tras la cancelación del misil Skybolt, Avro llegó a plantear un Vulcan capaz de transportar tres cazas Gnat bajo el fuselaje para escoltarse frente a las defensas soviéticas.

Ninguno de esos proyectos llegó a volar. El único Vulcan que acabó en manos civiles fue el XH558, que tras su retirada de la RAF se restauró y voló en exhibiciones hasta 2015 con la matrícula G-VLCN.

El avión nació de la especificación B.35/46 del Ministerio de Abastecimiento británico. El primer prototipo voló el 30 de agosto de 1952, y la RAF recibió su primer Vulcan B.1 en septiembre de 1956.