¿Cuánto duraban las patrullas más largas del Aichi E13A?

Respuesta directa

La cifra que consta es la autonomía del aparato: hasta 15 horas. El E13A se empleaba normalmente en su papel previsto de avión de reconocimiento, y en ocasiones como transporte de estado mayor o bombardero. En diciembre de 1941, ejemplares embarcados en cruceros exploraron para el ataque a Pearl Harbor.

Publicado: 1 de noviembre de 2026 · Actualizado: 1 de noviembre de 2026 · Editado por Above Ten Thousand · Política editorial

¿Cuánto duraban las patrullas más largas del Aichi E13A?

Quince horas en el aire

La autonomía del Aichi E13A llegaba a las 15 horas. El aparato volaba normalmente en su cometido previsto de avión de reconocimiento, aunque también se usó en ocasiones como transporte de estado mayor o como bombardero.

Una especificación de 1937 para un hidroavión de tres plazas

A finales de 1937 la Marina japonesa emitió una segunda especificación 12-Shi, en esta ocasión para un hidroavión de tres plazas y doble flotador. Los prototipos E12A y E13A hicieron sus primeros vuelos a finales de 1938. El tipo entró en servicio en la Armada Imperial Japonesa en 1941.

De Pearl Harbor a los ataques kamikaze

El E13A se incorporó a la 8.ª División de Cruceros a tiempo de tomar parte en el ataque a Pearl Harbor: en diciembre de 1941, ejemplares embarcados en cruceros realizaron el reconocimiento para ese ataque. Aichi fabricó un total de 133 E13A1 entre 1940 y 1942, y el 11.º Arsenal Aeronaval de Hiro produjo otros 48. Entre 1942 y el final de la Segunda Guerra Mundial se construyeron 1.237 E13A1 más, hasta un total de 1.418 aparatos. Hacia el final de la guerra, muchos de los aviones restantes se emplearon en ataques kamikaze.