Sabia…
Quanto duravam as patrulhas mais longas do Aichi E13A?
Resposta direta
O valor registado é a autonomia do aparelho: até 15 horas. O E13A voava normalmente na sua função prevista de avião de reconhecimento, embora também fosse usado por vezes como transporte de estado-maior ou bombardeiro. Em dezembro de 1941, exemplares embarcados em cruzadores fizeram o reconhecimento para o ataque a Pearl Harbor.
Quinze horas no ar
A autonomia do Aichi E13A chegava às 15 horas. O aparelho voava normalmente na sua missão prevista de avião de reconhecimento, embora também tenha sido usado ocasionalmente como transporte de estado-maior ou como bombardeiro.
Uma especificação de 1937 para um hidroavião de três lugares
No final de 1937, a Marinha japonesa emitiu uma segunda especificação 12-Shi, desta vez para um hidroavião de três lugares e duplo flutuador. Os protótipos E12A e E13A fizeram os seus primeiros voos no final de 1938. O tipo entrou em serviço na Marinha Imperial Japonesa em 1941.
De Pearl Harbor aos ataques kamikaze
O E13A foi incorporado na 8.ª Divisão de Cruzadores a tempo de participar no ataque a Pearl Harbor: em dezembro de 1941, exemplares embarcados em cruzadores realizaram o reconhecimento para esse ataque. A Aichi fabricou um total de 133 E13A1 entre 1940 e 1942, e o 11.º Arsenal Aeronaval de Hiro produziu outros 48. Entre 1942 e o final da Segunda Guerra Mundial foram construídos mais 1237 E13A1, até um total de 1418 aparelhos. Perto do final da guerra, muitos dos aviões restantes foram empregues em ataques kamikaze.
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