¿Para qué país se diseñó originalmente el Bell 212?

Respuesta directa

Para Canadá. El Bell 212 nació del UH-1N, surgido de las negociaciones de 1968 entre las Canadian Forces y Bell Helicopter sobre un nuevo helicóptero utilitario; las Canadian Forces querían un Bell 205 de fuselaje alargado, pero bimotor por seguridad, y aprobaron el desarrollo el 1 de mayo de 1968.

Publicado: 1 de noviembre de 2026 · Actualizado: 1 de noviembre de 2026 · Editado por Above Ten Thousand · Política editorial

¿Para qué país se diseñó originalmente el Bell 212?

Gran Premio Buenos Aires Shell 2025. Domingo, Carrera - Ceremonia y Grilla - 35Just a Man (CC BY), vía commons

Un requisito canadiense

Basado en el fuselaje alargado del Bell 205, el Bell 212 se desarrolló originalmente para las Canadian Forces como CUH-1N y más tarde se redesignó CH-135. El UH-1N salió de las negociaciones mantenidas en 1968 entre las Canadian Forces y Bell Helicopter sobre un nuevo helicóptero utilitario. El servicio canadiense quería que se basara en el Bell 205 de fuselaje alargado, del que ya tenía experiencia, pero movido por un par de motores para un mayor nivel de seguridad. Las Canadian Forces aprobaron el desarrollo del aparato el 1 de mayo de 1968.

La planta motriz

La elección de ese motor, el turboeje Pratt & Whitney Canada PT6T, se debió, según lo publicado, a factores políticos. El 212 se mueve con un PT6T-3 Twin-Pac formado por dos turbinas de potencia PT6 acopladas que accionan una caja de engranajes común.

El servicio canadiense

La versión inicial fue el CUH-1N Twin Huey, después CH-135 Twin Huey, encargado por primera vez por las Canadian Forces en 1968. El CH-135 Twin Huey se empleó con regularidad como transporte táctico, moviendo tropas y equipo por las áreas avanzadas de una zona de combate, y también realizó vuelos de evacuación médica.