¿Voló un Boeing P-26 en la guerra civil española?

Respuesta directa

Sí, aunque no un P-26 del Ejército estadounidense, sino un Model 281, la versión de exportación comparable al P-26C, de la que se construyeron once aparatos para China y uno para España. Operado por la aviación republicana, fue derribado el 21 de octubre de 1936 sin haber logrado ningún derribo.

Publicado: 5 de noviembre de 2026 · Actualizado: 5 de noviembre de 2026 · Editado por Above Ten Thousand · Política editorial

¿Voló un Boeing P-26 en la guerra civil española?

Boeing P-26 en vuelo, formación de 9 aeronaves 060907 F-1234P 004

Un Model 281 de exportación

El Model 281 era la versión de exportación del P-26C, comparable a esa variante: se construyeron once aparatos para China y uno para España. El origen del tipo está en el encargo del Army Air Corps de tres prototipos designados XP-936, que volaron por primera vez el 20 de marzo de 1932.

El primer combate del tipo

El primer ejemplar del tipo que entró en combate fue un Model 281 enviado a España antes del estallido de la Guerra Civil. Lo operó la aviación republicana española y fue derribado el 21 de octubre de 1936 sin haber conseguido ningún derribo. Según el relato de aquella jornada, ese 21 de octubre el Boeing, pilotado por Ramón Puparelli, salió en defensa del aeródromo frente a tres Fiat CR.32 sublevados, acabó derribado y Puparelli logró saltar a tiempo.

Barajas y una compensación a Boeing

El 10 de marzo de 1935 un segundo aparato de demostración, matriculado X12775 y sin armamento, fue entregado en el aeropuerto madrileño de Barajas. El Gobierno español nunca llegó a comprar el Model 281 y más tarde pagó a Boeing 20.000 dólares como compensación a través de la embajada en París.