¿Llegó Charles Lindbergh a combatir en la Segunda Guerra Mundial?

Lindbergh apoyó con entusiasmo el esfuerzo de guerra estadounidense, pero fue rechazado para el servicio activo porque Roosevelt se negó a restituirle su rango de coronel. Voló de todos modos 50 misiones de combate en el teatro del Pacífico como consultor civil y se le acreditó de manera no oficial el derribo de un avión enemigo. Voló Corsair con los marines como asesor técnico civil de United Aircraft Corporation. Su encargo era determinar la mejor forma de aumentar la carga útil y el radio de acción del Corsair en su papel de ataque.

Lindbergh consiguió poner un F4U en el aire con 4.000 libras (1.800 kg) de bombas: una de 2.000 libras (900 kg) en la línea central y otra de 1.000 libras (450 kg) bajo cada ala. Empezó en las Salomón, volando Corsair con escuadrones de marines en misiones de bombardeo y ametrallamiento. Enseñó a los pilotos jóvenes a empobrecer la mezcla, bajar las revoluciones y subir la presión de admisión para sacar cientos de millas adicionales de los mismos depósitos sin dañar los motores.

Los jóvenes pilotos de caza casi veneraban a aquel hombre mayor que tenían entre ellos. Después se trasladó a Nueva Guinea y se las arregló para volar el P-38 Lightning.