Sabías…
¿Cual es el portaaviones mas grande del mundo?
Respuesta directa
El mayor portaaviones del mundo es el USS Gerald R. Ford (CVN-78) de la Armada de Estados Unidos: unos 337 m de eslora, 78 m de manga en la cubierta de vuelo y alrededor de 100.000 toneladas a plena carga. Es el cabeza de la clase Ford, sucesora de la clase Nimitz, y entró en servicio en 2017 (dato de septiembre 2026).
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Dimensiones que marcan el techo
El USS Gerald R. Ford es el buque de guerra más grande jamás construido. Su eslora ronda los 337 m (1.106 ft), la cubierta de vuelo mide unos 78 m (256 ft) de ancho y el desplazamiento a plena carga se sitúa en torno a las 100.000 toneladas. Lo propulsan dos reactores nucleares A1B, que le permiten navegar a más de 30 nudos y operar durante décadas sin repostar. Embarca una dotación de unas 4.500 personas entre tripulación y ala aérea, algo menor que la de los Nimitz gracias a la automatización.
Los Nimitz, con unos 333 m de eslora y un desplazamiento parecido, quedan apenas por detrás; la diferencia real no está en el tamaño, sino en lo que el casco esconde.
Qué cambia respecto a la clase Nimitz
El Ford estrenó la catapulta electromagnética EMALS en lugar de las de vapor, un nuevo sistema de frenado de aterrizajes (AAG) y elevadores de munición eléctricos. El objetivo es elevar la cadencia de salidas aéreas y reducir el mantenimiento. La isla es más pequeña y está más a popa, lo que libera espacio de cubierta para mover aeronaves. Su ala aérea típica combina F/A-18E/F Super Hornet, EA-18G Growler, E-2D Hawkeye, helicópteros MH-60 y, progresivamente, el F-35C.
La puesta a punto fue larga: entregado en 2017, no completó su primer despliegue operativo hasta 2023, tras años resolviendo problemas con los elevadores y los sistemas de lanzamiento.
Los que vienen detrás
La clase Ford continúa con el John F. Kennedy (CVN-79), el Enterprise (CVN-80) y el Doris Miller (CVN-81), en construcción en el astillero de Newport News (Virginia). Fuera de Estados Unidos, el mayor portaaviones es el chino Fujian, de unas 80.000 toneladas y también con catapultas electromagnéticas, seguido de los británicos de la clase Queen Elizabeth, de unas 65.000 toneladas.
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