¿Como es el boeing 737 max 8?

El 737 MAX 8, que Boeing denomina 737-8, es la versión central de la cuarta generación del 737, el reactor comercial más vendido de la historia. Conserva el fuselaje del 737-800, con 39,5 m de longitud, pero monta dos turbofanes CFM LEAP-1B de 1,76 m de fan, más grandes y eficientes que los CFM56 anteriores, y una punta de ala partida hacia arriba y hacia abajo que lleva la envergadura a 35,9 m. Boeing acomoda entre 162 y 178 pasajeros en dos clases, con un máximo certificado de 210, y anuncia un alcance de 6.480 km (3.500 millas náuticas). El fabricante cifra en un 14 % la mejora de consumo por asiento respecto al 737-800. Voló por primera vez el 29 de enero de 2016 y entró en servicio en mayo de 2017.

La cabina de pasaje adopta el interior Sky, con compartimentos superiores más amplios e iluminación LED, en filas 3-3 con un pasillo. El puesto de pilotaje mantiene la habilitación común con las generaciones anteriores, con cuatro pantallas de gran formato similares a las del 787, de modo que un piloto de 737 NG puede volar el MAX tras un curso de diferencias.

Los motores, más grandes y adelantados, alteraban el comportamiento del avión a ángulos de ataque altos, y Boeing añadió un sistema automático, el MCAS, para corregirlo. Ese sistema, dependiente de un solo sensor y no descrito a los pilotos, causó los accidentes de Lion Air 610 en octubre de 2018 y de Ethiopian Airlines 302 en marzo de 2019, con 346 muertos. La flota mundial quedó en tierra desde el 13 de marzo de 2019 hasta que la FAA autorizó el retorno el 18 de noviembre de 2020, tras rediseñar el software, la lógica de sensores y la formación. Hoy el 737-8 es el modelo más entregado de Boeing, aunque la producción sigue sometida a límites y a supervisión reforzada de la FAA (dato de mayo de 2026).