Flight in the Beechcraft Baron 58TC to Nashville, Tennessee from Clayton, Georgia. - Part 3

Vídeo del canal Skyline Baron Pilot sobre Beechcraft, enlazado en su ficha de Above Ten Thousand. Duración: 27:59. Idioma: inglés. Tipo de vídeo: A bordo.

Tercera parte del viaje de una pareja de pilotos a bordo de un Beechcraft Baron 58 turboalimentado, desde el aeródromo residencial de Heaven's Landing, en el norte de Georgia, hasta el aeródromo de Lebanon, en Tennessee. Es un vuelo visual (VFR) con servicio de seguimiento radar de Atlanta Center. Viajan con su perra, a la que ponen unas orejeras para protegerla del ruido. El vídeo recorre el vuelo completo: preparación en tierra, prueba de motores, despegue, ascenso, crucero, descenso, entrada en el circuito y aterrizaje.

Antes de rodar, la piloto contrasta el reglaje del altímetro con la elevación conocida del campo, unos 2.724 pies, y lo compara con el dato del servicio automático de meteorología. La prueba de motores se hace a 1.500 y 2.000 rpm: ciclo de hélices, comprobación de presión de admisión y de aceite, prueba de magnetos con una caída de unas 100 rpm, revisión de luces de aviso y del ralentí. Después repasa en voz alta la actuación ante un fallo en el despegue según la velocidad alcanzada respecto a la línea azul.

El despegue se hace por la pista 05, con rotación a unos 80 nudos; los pilotos comentan cómo el aire frío mejora el rendimiento de los motores. El ascenso es movido por la turbulencia de montaña hasta que el aire se calma en crucero a 8.500 pies, donde se reduce potencia, se conecta el piloto automático y se cierran los flaps de capó para ganar unos nudos. El contacto por radio con Atlanta Center es intermitente durante buena parte del vuelo. Ante una capa de nubes que se espesa, la tripulación pide descender a 4.500 pies, donde el aire vuelve a ser turbulento.

En destino, con elevación de 588 pies, la tripulación sobrevuela el campo a 3.000 pies y entra en el circuito con una maniobra en lágrima hacia el tramo de viento en cola izquierdo de la pista 01, coordinándose por radio con un avión que despega. Por las rachas, la aproximación se hace con un máximo de 15 grados de flap; la piloto destaca que la aproximación se mantiene estabilizada y el avión flota algo antes de tocar.

El vídeo pertenece a una serie de viajes de un canal de pilotos privados y tiene un tono divulgativo: la tripulación explica los procedimientos porque, según cuentan, son lo que más les pide su audiencia. Muestra el uso típico de un bimotor ligero de Beechcraft en la aviación general estadounidense, con comunicaciones en frecuencias de tráfico de aeródromos sin torre y anécdotas del viaje, como el precio del combustible en destino, 4,29 dólares por galón.