Warum kauft eigentlich niemand die russische Su-57?

Die Militär-Show · 4 de septiembre de 2025 · 20:42 · alemán · Noticia

Vídeo del canal Die Militär-Show sobre Sukhoi Su-57, enlazado en su ficha de Above Ten Thousand. Duración: 20:42. Idioma: alemán. Tipo de vídeo: Noticia.

Qué se anuncia

El vídeo, en alemán, analiza por qué el Sukhoi Su-57 apenas ha encontrado compradores en el extranjero. Parte de las expectativas rusas de convertirlo en un caza de quinta generación capaz de competir comercialmente con el F-35 y repasa informes de prensa publicados hasta comienzos de septiembre de 2025. Según los datos que cita, Rusia contaba con 44 unidades y planeaba llegar a 76. El único cliente exterior anunciado es Argelia, que habría confirmado la compra en febrero: seis aviones iniciales y una opción por otros ocho. Aun así, varios medios señalan que no hay documentos oficiales que la acrediten y que el propio país apenas ha hecho pública la operación.

Contexto

La comparación con el F-35 se centra en la producción y las ventas: más de 1.230 ejemplares entregados a 20 países, frente a una producción rusa muy inferior, con el Su-57 en servicio desde 2020. El vídeo recuerda que India participó en el desarrollo hasta abril de 2018, cuando abandonó el programa por su coste, su diseño y sus motores. En 2025 volvió a sonar como comprador, pero después se inclinó por otras opciones, como el Rafale M. Según un informe, India exigiría sustituir el radar N036 por componentes de fabricación propia. Entre las debilidades técnicas citadas figuran una superficie equivalente radar estimada entre 0,1 y 0,5 m², muy superior a la que se atribuye al F-35, y un empleo en Ucrania limitado a lanzamientos de misiles desde distancia.

Qué implica

El análisis atribuye el fracaso comercial a la desconfianza de los clientes, al escaso historial de combate y a las sanciones occidentales, que dificultan la compra legal de componentes electrónicos y retrasan la producción. Añade que China, con el J-35A presentado en noviembre de 2024, e India, con su programa Advanced Medium Combat Aircraft, desarrollan cazas propios, lo que reduce el mercado potencial. La pieza tiene un tono marcadamente crítico y se apoya en fuentes de prensa más que en datos oficiales.