Warum kauft eigentlich niemand die russische Su-57?

Die Militär-Show · 4 de setembro de 2025 · 20:42 · alemão · Notícia

Vídeo do canal Die Militär-Show sobre Sukhoi Su-57, ligado na sua ficha do Above Ten Thousand. Duração: 20:42. Idioma: alemão. Tipo de vídeo: Notícia.

O que se anuncia

O vídeo, em alemão, analisa por que razão o Sukhoi Su-57 praticamente não encontrou compradores no estrangeiro. Parte das expectativas russas de o transformar num caça de quinta geração capaz de competir comercialmente com o F-35 e analisa notícias publicadas até ao início de setembro de 2025. Segundo os dados citados, a Rússia contava com 44 unidades e planeava chegar a 76. O único cliente externo anunciado é a Argélia, que teria confirmado a compra em fevereiro: seis aviões iniciais e uma opção para outros oito. Ainda assim, vários meios assinalam que não há documentos oficiais que a comprovem e que o próprio país praticamente não tornou pública a operação.

Contexto

A comparação com o F-35 centra-se na produção e nas vendas: mais de 1.230 exemplares entregues a 20 países, face a uma produção russa muito inferior, com o Su-57 em serviço desde 2020. O vídeo recorda que a Índia participou no desenvolvimento até abril de 2018, altura em que abandonou o programa devido ao custo, ao desenho e aos motores. Em 2025 voltou a ser mencionada como possível compradora, mas depois inclinou-se para outras opções, como o Rafale M. Segundo um relatório, a Índia exigiria a substituição do radar N036 por componentes de fabrico próprio. Entre as debilidades técnicas citadas figura uma superfície equivalente de radar estimada entre 0,1 e 0,5 m², muito superior à atribuída ao F-35, e um emprego na Ucrânia limitado a lançamentos de míssil a distância.

O que implica

A análise atribui o fracasso comercial à desconfiança dos clientes, ao escasso histórico de combate e às sanções ocidentais, que dificultam a compra legal de componentes eletrónicos e atrasam a produção. Acrescenta que a China, com o J-35A apresentado em novembro de 2024, e a Índia, com o seu programa Advanced Medium Combat Aircraft, desenvolvem caças próprios, o que reduz o mercado potencial. A peça tem um tom marcadamente crítico e apoia-se mais em fontes de imprensa do que em dados oficiais.