Sukhoi Su-27 T-10S

Tras el fracaso aerodinámico del T-10, Sujoi aceptó una colaboración mucho más estrecha con el SibNIA, que realizó ensayos extensos en túnel de viento. El diseño quedó terminado en 1980 y el resultado, el T-10S, sólo guardaba un parecido superficial con su antecesor.

El primer lote de prototipos volantes lo integraron el T-10-7 (o T-10S-1) y el T-10-12 (o T-10S-2). El T-10-7 se dedicó a cualidades de vuelo, maniobra y ensayos del AL-31, sin radar ni aviónica de misión; voló el 20 de abril de 1981 y se perdió el 3 de septiembre de ese mismo año por un fallo crítico en vuelo, del que el piloto salió con vida tras eyectarse. El T-10-12, terminado por KnAAPO en marzo de 1981 para ensayos del sistema de tiro, se desintegró en vuelo el 23 de diciembre de 1981 y causó la muerte de su piloto. Ambos accidentes costaron el puesto a responsables del programa, pero el patrón aerodinámico quedó validado.