Sukhoi Su-27 T-10S

Após o fracasso aerodinâmico do T-10, a Sukhoi aceitou uma colaboração muito mais estreita com o SibNIA, que realizou ensaios extensos em túnel de vento. O desenho ficou concluído em 1980 e o resultado, o T-10S, guardava apenas uma semelhança superficial com o seu antecessor.

O primeiro lote de protótipos voadores foi integrado pelo T-10-7 (ou T-10S-1) e o T-10-12 (ou T-10S-2). O T-10-7 dedicou-se a qualidades de voo, manobra e ensaios do AL-31, sem radar nem aviónica de missão; voou em 20 de abril de 1981 e perdeu-se em 3 de setembro desse mesmo ano por uma falha crítica em voo, da qual o piloto saiu com vida após ejetar-se. O T-10-12, concluído pela KnAAPO em março de 1981 para ensaios do sistema de tiro, desintegrou-se em voo em 23 de dezembro de 1981 e causou a morte do seu piloto. Ambos os acidentes custaram o lugar a responsáveis do programa, mas o padrão aerodinâmico ficou validado.