F-15 Eagle - американская хищная птица
Vídeo del canal SkyShips sobre McDonnell Douglas F-15 Eagle, enlazado en su ficha de Above Ten Thousand. Duración: 25:21. Tipo de vídeo: Documental.
De qué trata
Documental divulgativo en ruso que repasa la historia del McDonnell Douglas F-15 Eagle, desde los programas que lo precedieron hasta sus versiones más recientes. El narrador avisa de que apenas entra en el historial de combate ni en comparaciones directas con otros cazas. Al principio incluye un bloque patrocinado que no tiene que ver con el avión.
Contexto histórico
El relato arranca con el programa TFX, cuyo F-111 voló en 1964 sin convencer ni a la Fuerza Aérea ni a la Armada; la Armada acabó desarrollando el F-14. En 1965 la Fuerza Aérea lanzó su propio programa F-X para un caza de superioridad aérea. La experiencia de Vietnam, donde se impusieron los combates cercanos frente a los enfrentamientos a distancia, rebajó la velocidad exigida de Mach 3 a Mach 2,5 y elevó la relación empuje-peso de 0,75 a 1. La aparición del MiG-25 en un desfile cerca de Moscú en 1967 reabrió el debate, y en 1968 se optó por un caza puro de superioridad aérea. De entre las propuestas de Fairchild Republic, North American Rockwell y McDonnell Douglas, la Fuerza Aérea eligió la de McDonnell Douglas, más clásica y con menor riesgo técnico.
Datos destacados
El F-15 tiene ala alta trapezoidal, doble deriva y dos turbofanes Pratt & Whitney F100 con poscombustión, y la estructura lleva en torno a un 26-27 % de titanio. El vídeo menciona el radar AN/APG-63 de Hughes, los misiles AIM-9, AIM-7 y AIM-120, el cañón M61 Vulcan de 20 mm y los 11 puntos de anclaje. El F-15A voló en julio de 1972 y el biplaza en julio de 1973. Las entregas empezaron en otoño de 1974 y la operatividad llegó en 1976. Israel fue el primer usuario extranjero y el primero en llevarlo al combate. Japón firmó en 1978 un acuerdo con montaje local en Mitsubishi Heavy Industries, y Arabia Saudí recibió más de 60 F-15C. También se repasan las versiones C/D, con casi 31 t de peso máximo y tanques conformes; el F-15E Strike Eagle; el F-15N naval, que no se adoptó; el demostrador S/MTD con toberas orientables, y los lanzamientos del misil antisatélite ASM-135 entre 1984 y 1986, en los que se derribó un satélite en órbita baja. Se fabricaron unas 1.200 unidades. Según el narrador, los A/B se retiraron en 2009 y los sustituyó el F-22.