F-15 Eagle - американская хищная птица

Vídeo do canal SkyShips sobre McDonnell Douglas F-15 Eagle, ligado na sua ficha do Above Ten Thousand. Duração: 25:21. Tipo de vídeo: Documentário.

Documentário educativo em russo que revê a história do McDonnell Douglas F-15 Eagle, desde os programas que o precederam até às suas versões mais recentes. O narrador avisa que aborda pouco o seu historial de combate ou comparações diretas com outros caças. No início inclui um segmento patrocinado que não tem relação com o avião.

O relato começa com o programa TFX, cujo F-111 voou em 1964 sem convencer nem a Força Aérea nem a Marinha; a Marinha acabou por desenvolver o F-14. Em 1965, a Força Aérea lançou o seu próprio programa F-X para um caça de superioridade aérea. A experiência do Vietname, onde prevaleceram os combates próximos face aos confrontos à distância, reduziu a velocidade exigida de Mach 3 para Mach 2,5 e elevou a relação empuxo-peso de 0,75 para 1. O aparecimento do MiG-25 num desfile perto de Moscovo em 1967 reabriu o debate, e em 1968 optou-se por um caça puro de superioridade aérea. Entre as propostas da Fairchild Republic, North American Rockwell e McDonnell Douglas, a Força Aérea escolheu a da McDonnell Douglas, mais clássica e com menor risco técnico.

O F-15 tem asa trapezoidal alta, deriva dupla e dois turbofans Pratt & Whitney F100 com pós-combustão, e a estrutura leva cerca de 26-27% de titânio. O vídeo menciona o radar AN/APG-63 da Hughes, os mísseis AIM-9, AIM-7 e AIM-120, o canhão M61 Vulcan de 20 mm e os 11 pontos de fixação. O F-15A voou em julho de 1972 e a versão biplace em julho de 1973. As entregas começaram no outono de 1974 e a operacionalidade chegou em 1976. Israel foi o primeiro utilizador estrangeiro e o primeiro a levá-lo ao combate. O Japão assinou em 1978 um acordo com montagem local na Mitsubishi Heavy Industries, e a Arábia Saudita recebeu mais de 60 F-15C. Revêem-se também as versões C/D, com quase 31 t de peso máximo e tanques conformes; o F-15E Strike Eagle; o F-15N naval, que não foi adotado; o demonstrador S/MTD com bocais orientáveis, e os lançamentos do míssil antissatélite ASM-135 entre 1984 e 1986, nos quais foi abatido um satélite em órbita baixa. Foram fabricadas cerca de 1200 unidades. Segundo o narrador, os A/B foram retirados em 2009 e substituídos pelo F-22.