Variante del Lockheed Martin F-22 Raptor
Lockheed Martin F-22 Raptor F-22A Block 40 (propuesto)
Configuración final prevista para la Global Strike Task Force, basada en el bloque de software 3.3, con integración completa de las funciones de inteligencia, vigilancia y reconocimiento y aumento de alcance. No llegó a materializarse como tal.
Ficha del Lockheed Martin F-22 Raptor
Historia
El Block 40 debía ser la configuración definitiva de la Global Strike Task Force, construida sobre el bloque de software 3.3: integración total de las funciones de inteligencia, vigilancia y reconocimiento y mejoras de alcance. Dentro de ese paquete se canceló el visor integrado en el casco previsto por el programa JHMCS y en su lugar se estudió montar el sistema de presentación en casco desarrollado para el F-35. Tras los accidentes del 25 de marzo de 2009 y del 16 de noviembre de 2010 se planteó además incorporar el sistema automático de prevención de colisiones con el terreno. La modernización del Raptor acabó siguiendo otra vía: los incrementos numerados dieron paso, en la década de 2020, a versiones anuales de software desarrolladas con métodos ágiles.