Ilyushin Il-86 & Il-96 story - The Russian widebody airliners
Vídeo del canal hamed eghbali sobre Ilyushin Il-86, enlazado en su ficha de Above Ten Thousand. Duración: 5:34. Idioma: inglés. Tipo de vídeo: Documental.
De qué trata
Este fragmento del documental Wings of Russia repasa el origen de los dos aviones de fuselaje ancho de pasajeros de Ilyushin: el Il-86 de medio alcance y su derivado de largo alcance, el Il-96.
Contexto histórico
El documental arranca con el crecimiento del tráfico aéreo en los años sesenta, que llevó a Occidente a crear aviones de fuselaje ancho como el Boeing 747, el A300, el DC-10 y el TriStar. En 1967 Aeroflot fijó los requisitos de un avión soviético equivalente, y el encargo fue a la oficina de diseño de Ilyushin. Al principio se estudió una disposición de motores como la del Il-62, pero el Il-86 acabó con motores en góndolas bajo el ala, y el equipo lo dirigió Novozhilov. Su desarrollo coincidió con el nombramiento de Boris Bugayev como ministro de Aviación Civil. Las pruebas en vuelo terminaron en diciembre de 1980, cuando el avión entró en servicio regular de pasajeros. Más tarde se decidió crear a partir de él un avión de mayor alcance para sustituir al Il-62: el Il-96-300.
Datos destacados
El Il-86 transportaba 350 pasajeros en una cabina de unos 6 m de diámetro. Llevaba la bodega en la cubierta inferior, tren de aterrizaje de muchas ruedas para operar desde las pistas existentes, y salidas que le permitían prescindir de las escaleras del aeropuerto. El Il-96 es un avión nuevo pese a su parecido con el Il-86: tiene ala supercrítica con winglets, motores más eficientes, control automático del consumo de combustible y un uso amplio de materiales compuestos. Lleva 300 pasajeros hasta 11.000 km y entró en servicio en 1993, también en la flota gubernamental. La última versión que cita el documental es el carguero Il-96-400T, con 92 toneladas de carga útil.