Cómo Estados Unidos quiere recuperar al mítico F14 Tomcat después de 20 años | Andrei Serbin
Vídeo del canal Infobae and Andrei Serbin Pont sobre Grumman F-14 Tomcat, enlazado en su ficha de Above Ten Thousand. Duración: 5:52. Idioma: español. Tipo de vídeo: Noticia.
Qué se anuncia
Fragmento de un programa informativo de Infobae en el que el analista Andrei Serbin comenta una iniciativa legislativa del Senado estadounidense, llamada acta Maverick por el protagonista de Top Gun. Su objetivo es rescatar algunos de los pocos F-14 Tomcat que quedan en el cementerio de aviones: dos irían a museos y uno volvería a volar. Según el comentarista, el proyecto se financiaría sin coste para el Estado.
Contexto
El F-14 se retiró hace unos veinte años. La mayoría de los ejemplares almacenados se destruyeron para que sus piezas no llegaran a Irán, el otro operador del avión. Irán recibió 79 aparatos antes de la revolución de 1979 y los empleó en la guerra contra Irak, donde se les atribuyen 160 derribos. Serbin explica la retirada temprana por el alto coste de operación: en los años noventa la hora de vuelo costaba unos 60.000 dólares y exigía de 30 a 40 horas de mantenimiento, frente a 10 o 15 en un F-18. Añade que los F-14 iraníes que quedaban se han perdido en los conflictos recientes.
Qué implica
El comentarista espera una gran expectación entre los aficionados, alimentada por el éxito de la secuela de Top Gun estrenada en 2022. Cree que un F-14 en vuelo atraería público a exhibiciones aéreas y museos.