¿Podría el DC-4 sobrevivir a los estándares de aviación actuales?
Vídeo del canal Flight Zone sobre Douglas DC-4, enlazado en su ficha de Above Ten Thousand. Duración: 13:02. Idioma: inglés. Tipo de vídeo: Documental.
De qué trata
Documental narrado que repasa la historia del Douglas DC-4 para plantear si podría cumplir hoy las normas de la aviación comercial. Recorre su origen, sus variantes militares, sus características técnicas, su carrera civil y los ejemplares que siguen en servicio.
Contexto histórico
El proyecto nace del fracaso del DC-4E, un cuatrimotor de 52 plazas desarrollado con cinco aerolíneas estadounidenses que resultó poco eficiente. Douglas lo sustituyó por un diseño más sencillo, sin presurizar, con deriva única y motores Pratt & Whitney R-2000 Twin Wasp. Cuando Estados Unidos entró en la Segunda Guerra Mundial, los pedidos pasaron a las Fuerzas Aéreas del Ejército con la designación C-54 Skymaster, y el primer ejemplar de serie voló el 14 de febrero de 1942. El vídeo describe las variantes C-54A a C-54E. Tras la guerra, los excedentes militares compitieron con los 79 DC-4 de nueva fabricación, el último de ellos entregado a South African Airways. También menciona su papel en el puente aéreo de Berlín y derivados como el Canadair North Star y el Aviation Traders Carvair.
Datos destacados
Según el vídeo, la falta de presurización, los motores de pistón y la instrumentación analógica lo dejan fuera de la aviación comercial regular de hoy. Entre los ejemplares en activo cita los sudafricanos ZS-AUB y ZS-BMH, los aviones de Buffalo Airways y el C-54D N500EJ «Spirit of Freedom».