Consolidated B-24 Liberator Liberator B Mk.II / LB-30

El Liberator B Mk.II —LB-30 en la nomenclatura de fábrica— fue el primer Liberator realmente apto para el combate. Las modificaciones incluían una extensión del morro de tres pies, un fuselaje trasero más profundo, un plano de cola más ancho, depósitos autosellantes y blindaje. Al construirse según especificación británica y con equipo británico no tuvo equivalente exacto en la nomenclatura estadounidense, aunque era similar al B-24C. Su torreta dorsal iba más atrasada que en cualquier variante estadounidense, alineada con el borde de salida del ala.

Salvo el primer avión, completado como patrón y perdido en un vuelo de pruebas, el resto de la serie salió de fábrica sin armamento: los británicos lo instalaban tras el vuelo de entrega al Reino Unido. Con la entrada de Estados Unidos en la guerra en diciembre de 1941, unos 75 aparatos fueron requisados durante la entrega por las USAAF, que los operaron conservando la designación LB-30 y armándolos con Browning M2 de .50 in.

Quince se enviaron al Pacífico suroccidental, algunos de ellos a Java para apoyar a las Indias Orientales Neerlandesas; tres fueron a Alaska y seis a Midway inmediatamente después de la batalla naval de junio de 1942. Seis se perdieron en accidentes, veintitrés se devolvieron al Reino Unido en 1943 y diecisiete, equipados con radar ASV, quedaron en la Zona del Canal de Panamá. La producción total fue de 165 aparatos.