Consolidated B-24 Liberator Liberator B Mk.II / LB-30

O Liberator B Mk.II —LB-30 na nomenclatura de fábrica— foi o primeiro Liberator verdadeiramente apto para o combate. As modificações incluíam um prolongamento do nariz de três pés, uma fuselagem traseira mais funda, um plano de cauda mais largo, depósitos autovedantes e blindagem. Por ser construído segundo especificação britânica e com equipamento britânico, não teve equivalente exato na nomenclatura norte-americana, embora fosse semelhante ao B-24C. A sua torreta dorsal ficava mais recuada do que em qualquer variante norte-americana, alinhada com o bordo de fuga da asa.

Exceto o primeiro avião, concluído como padrão e perdido num voo de ensaios, o resto da série saiu de fábrica sem armamento: os britânicos instalavam-no depois do voo de entrega ao Reino Unido. Com a entrada dos Estados Unidos na guerra em dezembro de 1941, cerca de 75 aparelhos foram requisitados durante a entrega pelas USAAF, que os operaram conservando a designação LB-30 e armando-os com Browning M2 de .50 in.

Quinze foram enviados para o Pacífico sudoeste, alguns deles para Java para apoiar as Índias Orientais Neerlandesas; três foram para o Alasca e seis para o Midway imediatamente após a batalha naval de junho de 1942. Seis perderam-se em acidentes, vinte e três foram devolvidos ao Reino Unido em 1943 e dezassete, equipados com radar ASV, ficaram na Zona do Canal do Panamá. A produção total foi de 165 aparelhos.