Consolidated B-24 Liberator Liberator B Mk.II / LB-30

Der Liberator B Mk.II – in der Werksnomenklatur LB-30 – war der erste wirklich kampftaugliche Liberator. Zu den Änderungen gehörten eine um drei Fuß verlängerte Bugpartie, ein tieferer Heckrumpf, eine breitere Höhenflosse, selbstabdichtende Tanks und Panzerung. Da er nach britischer Spezifikation und mit britischer Ausrüstung gebaut wurde, hatte er kein genaues Gegenstück in der amerikanischen Nomenklatur, war jedoch der B-24C ähnlich. Sein Rückenturm saß weiter hinten als bei jeder amerikanischen Variante, auf Höhe der Flügelhinterkante.

Mit Ausnahme der ersten Maschine, die als Musterexemplar fertiggestellt wurde und bei einem Testflug verloren ging, verließ der Rest der Serie das Werk unbewaffnet: Die Briten rüsteten die Bewaffnung erst nach dem Überführungsflug nach Großbritannien nach. Mit dem Kriegseintritt der Vereinigten Staaten im Dezember 1941 wurden rund 75 Maschinen während der Übergabe von den USAAF requiriert, die sie unter Beibehaltung der Bezeichnung LB-30 betrieben und mit .50-in-Browning-M2-Maschinengewehren bewaffneten.

Fünfzehn wurden in den südwestlichen Pazifik geschickt, einige davon nach Java zur Unterstützung Niederländisch-Ostindiens; drei gingen nach Alaska und sechs nach Midway, unmittelbar nach der Seeschlacht vom Juni 1942. Sechs gingen bei Unfällen verloren, dreiundzwanzig kehrten 1943 nach Großbritannien zurück, und siebzehn, mit ASV-Radar ausgerüstet, verblieben in der Panamakanalzone. Die Gesamtproduktion belief sich auf 165 Maschinen.