Bristol Britannia 101

En abril de 1950 se eligió el nombre Britannia, y la designación 101 se aplicó a la primera pareja de prototipos, propulsados por los Proteus 625 iniciales. El primero, matriculado G-ALBO y pilotado por el jefe de pruebas de Bristol A. J. «Bill» Pegg, voló el 16 de agosto de 1952 en Filton. El vuelo inaugural fue accidentado: unos mandos de vuelo excesivamente sensibles provocaron fuertes oscilaciones de cabeceo antes de que Pegg recuperara el control, y en la aproximación el humo llenó la cabina mientras el bogie del tren principal se quedaba atascado, desplegándose por completo segundos antes de tomar tierra.

Resueltos los problemas, en septiembre el prototipo ya estaba autorizado a exhibirse en el salón SBAC de Farnborough de 1952, donde el público comentó el silencio del gigante. Los 101 se remotorizaron pronto con Proteus 755, y el G-ALBO acabó dedicado a ensayos de desarrollo: del Bristol Orion en 1956 y del Proteus 765 en 1957.