Bristol Britannia 101

Em abril de 1950 escolheu-se o nome Britannia, e a designação 101 foi aplicada à primeira dupla de protótipos, propulsados pelos Proteus 625 iniciais. O primeiro, matriculado G-ALBO e pilotado pelo piloto-chefe de provas da Bristol A. J. «Bill» Pegg, voou em 16 de agosto de 1952 em Filton. O voo inaugural foi acidentado: comandos de voo excessivamente sensíveis provocaram fortes oscilações de arfagem antes que Pegg recuperasse o controle, e na aproximação a fumaça encheu a cabine enquanto o bogie do trem principal ficava travado, vindo a se estender por completo segundos antes de tocar o solo.

Resolvidos os problemas, em setembro o protótipo já estava autorizado a ser exibido no salão SBAC de Farnborough de 1952, onde o público comentou o silêncio do gigante. Os 101 foram logo remotorizados com Proteus 755, e o G-ALBO acabou dedicado a ensaios de desenvolvimento: do Bristol Orion em 1956 e do Proteus 765 em 1957.