Variante del BAe Jetstream
BAe Jetstream Jetstream Super 31 (Jetstream 32)
Última evolución del 31, con otra subida de potencia. Se planeó en 1985, voló en 1988 y se conoce indistintamente como Super 31 o Jetstream 32.
- 161
- Unidades construidas
- 1192 km
- Alcance
- 19
- Pasajeros
Historia
El último escalón de potencia
En 1985, con el Jetstream 31 ya asentado en el mercado, British Aerospace planeó una nueva mejora de la planta motriz. El resultado voló en 1988 con el nombre comercial de Jetstream Super 31, aunque en las listas de flota y en los certificados aparece casi siempre como Jetstream 32.
Es la variante con la que se cerró la producción del linaje en 1993, cuando la fábrica había entregado 386 aparatos entre 31 y 32. En 1993 British Aerospace convirtió además el nombre Jetstream en marca para toda su gama de bimotores turbohélice: el 31 y el 32, el emparentado Jetstream 41 y el BAe ATP rebautizado Jetstream 61, nombre este último que nunca llegó a usarse en servicio.
Vida operativa
El 32 sigue volando en operadores regionales y de vuelo chárter, sobre todo en América. También ha sufrido accidentes notables ya en el siglo XXI, como el incendio de motor de un aparato de Air Century en octubre de 2014 o el accidente del vuelo 018 de Aerolínea Lanhsa en marzo de 2025.