Variante del BAe Jetstream
BAe Jetstream Jetstream 200
La segunda serie, con Astazou XVI de más potencia. Handley Page solo llegó a terminar tres ejemplares como Jetstream 2; Scottish Aviation continuó la fabricación con el nombre de Jetstream 200.
- 2220 km
- Alcance
- 16
- Pasajeros
Historia
Más potencia, demasiado tarde
Cuando quedó claro que el Astazou original no sacaba adelante al avión, Handley Page lanzó el Jetstream 2 con la versión de novecientos sesenta y cinco caballos del mismo motor, cuyas entregas empezaron a finales de 1969. Era la respuesta correcta, pero llegó con la empresa ya desahuciada: solo se completaron tres aparatos antes del cierre.
Scottish Aviation, que fabricaba las alas del avión en Prestwick desde el principio, siguió construyendo la versión bajo la designación Jetstream 200. Con dieciséis plazas, un peso máximo al despegue de cinco mil setecientos kilogramos y un alcance de 2.220 kilómetros, era un aparato mucho más equilibrado que el primer Jetstream, y fue el que abrió la puerta al mayor contrato militar del tipo: los ejemplares encargados por la Royal Air Force en 1972.
La referencia de datos
Las cifras de esta ficha proceden de la tabla de la serie 200 publicada en Jane's All The World's Aircraft de 1976-77: 14,4 metros de longitud, 15,85 de envergadura, 5,32 de altura y un techo de servicio de 7.600 metros con dos Astazou XVIC.