En 1990 British Aerospace ofreció dos derivados cortos del 146-100, el RJ70 y un RJ80 de ochenta plazas; solo cuajó el primero, ya como Avro 146-RJ70, con motores LF 507 de control digital FADEC, interior «Spaceliner» y puesto de pilotaje con pantallas. Las entregas empezaron a finales de 1993, las últimas de la familia RJ en llegar al mercado. La cabina admite setenta pasajeros en cinco butacas por fila, 82 en seis y hasta 94 en configuración de alta densidad, pero el interés comercial fue escaso y solo se vendieron doce. Sobre esta versión se presentó en octubre de 1998 el Avro Business Jet, un ejecutivo de largo alcance que no llegó a construirse en serie.