Woher kommt der Name der Metallmatten „Marston", mit denen im Pazifik Landebahnen gebaut wurden?

Der volkstümliche Name stammt von Marston, North Carolina, einem Ort in der Nähe des Flugfelds Camp Mackall, wo das Material zum ersten Mal verwendet wurde. In dieser Gegend wurde mit den Matten in elf Tagen eine 914 mal 46 m (3.000 mal 150 ft) lange Landebahn gebaut. Der erste praktische Einsatz erfolgte während der Carolina Maneuvers, einer Reihe von Übungen der US-Armee im November 1941.

Die Entwicklung von Landebahnmatten in den Vereinigten Staaten begann im Dezember 1939 in Langley Field. Die Konstruktionsrichtlinie für das, was später zur Marston mat werden sollte, wurde dem Army Corps of Engineers offiziell am 11. Dezember 1939 zugewiesen. Im Mai 1940 ging die Entwicklungsverantwortung an das Engineer Board in Fort Belvoir über. Die ersten Versionen, die im Sommer 1940 getestet wurden, bestanden aus massivem, ungelochtem Rippenstahl. Im Winter 1940/1941 wurde das Design mit den charakteristischen gestanzten Löchern der Serienversion verändert.

Nach ihrer Bewährung wurde die Marston mat umfassend im pazifischen Kriegsschauplatz eingesetzt. Auf den Inseln wurde das Gitterwerk normalerweise mit zerstoßenem, verdichtetem Korallengestein oder mit Erde bedeckt, um eine ebene Oberfläche zu bilden. Ein kleines Ingenieurteam konnte in zwei Tagen eine 200 ft breite und 5.000 ft lange Landebahn anlegen.