Da dove viene il nome delle lastre metalliche «Marston» usate per costruire piste nel Pacifico?

Il nome popolare deriva da Marston, nel North Carolina, una località vicina all'aeroporto di Camp Mackall, dove il materiale fu usato per la prima volta. In quella zona fu costruita con le lastre una pista di 914 per 46 m (3.000 per 150 ft) in undici giorni. Il suo primo impiego pratico avvenne durante le Carolina Maneuvers, una serie di esercitazioni dell'esercito statunitense svolte nel novembre 1941.

Lo sviluppo delle lastre per piste di atterraggio negli Stati Uniti iniziò nel dicembre 1939 a Langley Field. La direttiva di progettazione di quella che sarebbe diventata la Marston mat fu assegnata ufficialmente al Corpo degli Ingegneri dell'Esercito l'11 dicembre 1939. Nel maggio 1940 la responsabilità dello sviluppo passò all'Engineer Board di Fort Belvoir. Le prime versioni, testate durante l'estate del 1940, erano in acciaio nervato massiccio, non perforato. Nell'inverno 1940-1941 il progetto fu modificato con i caratteristici fori stampati della versione di serie.

Una volta approvata, la Marston mat fu impiegata estensivamente nel teatro operativo del Pacifico. Sulle isole, il reticolato veniva normalmente coperto con corallo frantumato e compattato o con terra, per formare una superficie livellata. Un piccolo team di ingegneri poteva creare in due giorni una pista larga 200 ft e lunga 5.000 ft.