Wann kam die Concorde nach Mexiko?

Air France eröffnete die Strecke am 20. September 1978 mit der Route Paris-Charles de Gaulle – Washington-Dulles – Mexiko-Stadt. Die Concorde konnte die 9.200 km zwischen Paris und Mexiko nicht ohne Zwischentanken zurücklegen: Ihre Überschallreichweite im Reiseflug lag bei etwa 6.500 km, sodass der Zwischenstopp in Washington, den Air France seit 1976 anflog, als Brücke diente. Die Etappe Washington–Mexiko dauerte knapp drei Stunden, und die gesamte Reise blieb unter acht Stunden, gegenüber elf oder zwölf bei einem Unterschall-Jet.

In den späten 1970er-Jahren profitierte Mexiko vom Ölboom und verfügte über Geschäfts- und Regierungskunden, die bereit waren, den Überschalltarif zu zahlen; für Air France war es außerdem eine Möglichkeit, eine Flotte von sieben Flugzeugen mit wenigen profitablen Strecken zu nutzen. Die Auslastung war jedoch von Anfang an niedrig. Die Strecke über die Vereinigten Staaten musste im Unterschallflug zurückgelegt werden, was den Vorteil des Flugzeugs zunichtemachte, und die Peso-Abwertung sowie die Schuldenkrise von 1982 ließen die Nachfrage einbrechen. Air France stellte den Dienst am 1. November 1982 ein, nur etwas mehr als vier Jahre nach dessen Einführung.

Der Flughafen Benito Juárez liegt auf 2.230 m (7.316 ft) Höhe. Die dünnere Luft verlängerte die Startstrecke und begrenzte das maximale Abfluggewicht, sodass die Concorde Mexiko mit weniger Treibstoff verließ, als sie auf Meereshöhe geladen hätte. Nach der Einstellung der Linienstrecke kehrte das Flugzeug während der 1980er- und 1990er-Jahre noch bei gelegentlichen Charterflügen nach Mexiko zurück. Das Programm endete 2003: Der letzte Linienflug von Air France fand am 31. Mai statt, der von British Airways am 24. Oktober.