Welchen Größenrekord hielt die Vulcan, als Avro mit ihrer Entwicklung begann?

Ausgangspunkt war die operative Forderung OR.1001 vom August 1946. Das Ministry of Supply verteilte die Spezifikation B.35/46 an britische Flugzeughersteller, die einen landgestützten Bomber mittlerer Reichweite forderte, der eine 10.000-lb-Bombe zu einem 1.500 Seemeilen von seiner Basis entfernten Ziel tragen konnte. Das Konstruktionsteam von Avro unter der Leitung von Roy Chadwick kam zu dem Schluss, dass ein konventionelles Flugzeug die Spezifikation nicht erfüllen konnte.

Der Delta-Flügel-Atombomber Avro B2 Vulcan der RAF hatte eine Spannweite von 33,8 m (111 ft). Das Flugzeug erreichte diese Auszeichnung 1955 im Vereinigten Königreich. Die Spannweite der B.2 betrug 33,83 m (111 ft 0 in), während die frühere B.1 mit 30,18 m (99 ft 0 in) eine kürzere Spannweite hatte. Es handelte sich um einen riesigen Deltaflügel von etwa 34 m Spannweite. Es war eines der ersten großen Deltaflügel-Flugzeuge der Welt, das in Dienst gestellt wurde.

Die Version B2 wurde 1958 in Dienst gestellt, und die RAF musterte das letzte Exemplar 1986 aus. Eine der geplanten Weiterentwicklungen des Entwurfs hätte einen vergrößerten Flügel mit 121 ft (37 m) Spannweite erhalten.