Wer verwaltet die Flughäfen in Spanien?

Aena S.M.E., S.A. ist das Unternehmen, das das Netz der Flughäfen von allgemeinem Interesse in Spanien verwaltet, ein zentralisiertes Modell, das in Europa ungewöhnlich ist, da viele Länder die Verwaltung auf regionale oder lokale Verwaltungen aufteilen. Der Name stammt von der früheren staatlichen Behörde Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea, die sich 2014 aufspaltete: Der Flughafenbereich wurde zu dem Unternehmen, das heute an der Börse gehandelt wird, während die Flugsicherung an Enaire überging. Aena ist seit Februar 2015 an der spanischen Börse notiert, doch der Staat behält die Kontrolle, da Enaire 51 % des Kapitals hält, während der Rest in den Händen institutioneller und privater Anleger liegt.

Das Unternehmen betreibt 46 Flughäfen und 2 Hubschrauberlandeplätze auf spanischem Staatsgebiet, von großen Drehkreuzen wie Madrid-Barajas und Barcelona-El Prat bis hin zu wenig frequentierten Flugplätzen, die eher aus Gründen des territorialen Zusammenhalts als der Rentabilität in Betrieb gehalten werden. Neben den Flughafengebühren erzielt Aena einen bedeutenden Teil seiner Einnahmen aus dem kommerziellen Betrieb der Terminals – Geschäfte, Restaurants und Parkplätze – und hält außerdem Beteiligungen an Flughäfen in Mexiko, Kolumbien, Brasilien und dem Vereinigten Königreich, wo es den Flughafen London-Luton kontrolliert.

Nicht jeder spanische Flughafen unterliegt Aena: Mehrere kleinere Flugplätze, die meist für Sport- oder Privatluftfahrt genutzt werden, werden von regionalen oder lokalen Behörden außerhalb des staatlichen Netzes verwaltet, und einige Anlagen werden gemeinsam mit militärischen Luftwaffenbasen genutzt. Die Flugsicherung im Streckenflug wiederum fällt in den Zuständigkeitsbereich von Enaire, das zugleich Mehrheitsaktionär von Aena ist. Diese Kombination aus staatlicher Kontrolle und Börsenpräsenz hat Aena zu einem der profitabelsten Flughafenbetreiber der Welt gemacht (Stand September 2026).