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Wer überwacht die Fluggesellschaften in Kolumbien?

Kurze Antwort

In Kolumbien ist die Behörde, die die Fluggesellschaften überwacht, die Aeronáutica Civil (Aerocivil), eine dem Verkehrsministerium angegliederte Sonderverwaltungseinheit. Sie vergibt und überprüft Betriebslizenzen, überwacht die Betriebssicherheit und regelt Tarife und Fluggastrechte im Luftverkehr des Landes.

Wer überwacht die Fluggesellschaften in Kolumbien?
Aeropuerto el Dorado (Torre de Control) 2Gersonparra11 (CC BY SA), vía commons

Eine Behörde mit sehr weiten Befugnissen

Die kolumbianische Aeronáutica Civil, bekannt als Aerocivil, ist eine spezielle Verwaltungseinheit mit technischer Autonomie, die dem Verkehrsministerium angegliedert ist. Sie vereint Funktionen, die in anderen Ländern auf mehrere Behörden verteilt sind: Sie zertifiziert Fluggesellschaften und ihr technisches Personal, überwacht die Wartung von Luftfahrzeugen, erbringt Flugsicherungsdienste im kolumbianischen Luftraum und verwaltet den Großteil der Flughäfen des Landes, einschließlich bedeutender Flughäfen wie El Dorado in Bogotá.

Betriebssicherheit und Fluggastrechte

Über die technische Aufsicht hinaus reguliert Aerocivil kommerzielle Aspekte des Luftverkehrs durch die Colombian Aeronautical Regulations: Verkaufsbedingungen für Tickets, Überbuchung, Entschädigungen bei Stornierungen oder Verspätungen sowie die Werbung der Fluggesellschaften – Funktionen, die in anderen Ländern Verbraucherschutzbehörden zufallen. Die Behörde ist zudem der ICAO rechenschaftspflichtig, der UN-Organisation mit Sitz in Montreal, deren Sicherheitsstandards Kolumbien anwenden muss.

Die internationale Luftfahrtsicherheitskategorie

Ein zentrales Anliegen der Aerocivil ist die Bewertung, die die US-Behörde FAA ausländischen Luftfahrtbehörden im Rahmen ihres IASA-Programms zuweist: Der Erhalt der Kategorie 1 bestätigt, dass die nationale Aufsicht den Standards der ICAO entspricht, und erlaubt es den Fluggesellschaften des Landes, in die Vereinigten Staaten zu fliegen und dort ihre Strecken auszubauen. Eine Abstufung auf Kategorie 2 friert neue Strecken ein und begrenzt Codeshare-Abkommen, wie es mehrere Länder der Region bereits erlebt haben, sodass die Aufrechterhaltung dieses Niveaus an Konformität einen bedeutenden Teil der Regulierungsarbeit Kolumbiens in Anspruch nimmt.

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