Welcher Mangel besiegelte das Schicksal des Ganzmetall-Jägers V-141 von Vought?

Die V-141 begann nicht bei null: Sie war eine Weiterentwicklung der XFT, des Trägerjäger-Prototyps von Northrop, und teilte mit ihr die Instabilität und die Tendenz, ins Trudeln zu geraten. Sie leitete sich auch von dem gescheiterten Entwurf Northrop 3-A ab, der sich selbst als Fehlschlag erwies. Um die vom XFT und der 3-A geerbten Flugeigenschaftsprobleme zu lösen, wurde ein größeres Seitenruder eingebaut.

Tests zeigten, dass die V-141 im Flug weiterhin schlecht lag und zum Trudeln neigte. Hinzu kam ein Flattern (Flutter) am Heck. Mit dieser Kombination von Mängeln wurde der Jäger abgelehnt. Hauptgewinner des Wettbewerbs war Seversky mit einer Bestellung von 77 P-35. Das Flugzeug wurde als den bereits existierenden japanischen Jägern unterlegen eingeschätzt.

Im Mai 1937 wurde das Flugzeug erneut umgebaut, mit verlängertem hinterem Rumpf und einem neuen, höheren Leitwerk. Als die Argentinier forderten, die Trudeleigenschaften ohne Fallschirm vorzuführen, lehnte Vought ab.