¿Qué defecto hundió al caza totalmente metálico V-141 de Vought?

El V-141 no partía de cero: era un desarrollo del XFT, el prototipo de caza embarcado de Northrop, y compartía con él la inestabilidad y la tendencia a entrar en barrena. También derivaba del malogrado diseño Northrop 3-A y acabó siendo, por su parte, un fracaso. Para intentar resolver los problemas de manejo heredados del XFT y del 3A se le instaló un timón de dirección de mayor tamaño.

Las pruebas mostraron que el V-141 seguía teniendo un comportamiento pobre en vuelo y era propenso a entrar en barrena. A eso se añadió un flameo (flutter) en la cola. Con ese cuadro de defectos, el caza fue rechazado. El ganador principal del concurso fue Seversky, con un pedido de 77 P-35. El avión se consideró inferior a los cazas japoneses ya existentes.

En mayo de 1937 el aparato se volvió a reconstruir, con el fuselaje posterior alargado y una cola nueva más alta. Cuando los argentinos exigieron que las características de barrena se demostrasen sin paracaídas, Vought se negó.