Welchen Windkanal nutzte die NACA zur Untersuchung der Corsair, und wie groß war er?

Am 27. Mai 1931 weihte das National Advisory Committee for Aeronautics seinen neuen Windkanal „in Originalgröße" ein. Der sogenannte 30- by 60-Foot Tunnel befand sich am Langley Research Center in Hampton, Virginia, und war bis zu seiner Schließung im Oktober 1995 der älteste in Betrieb befindliche Windkanal der NASA. Es handelte sich um einen Unterschall-Windkanal, der ursprünglich für statische Tests von Modellen in Originalgröße und von echten Flugzeugen bei operativen Fluggeschwindigkeiten konzipiert war. Um 1931 war die Anlage fertiggestellt.

Die Vought F4U-1 Corsair gehörte zu den vielen Flugzeugen, die im „30 by 60" von Langley getestet wurden. Es sind Aufnahmen der F4U-1 erhalten, die für Tests in diesem originalgroßen 30×60-Windkanal montiert wurde. Die Anlage half Technikern und Wissenschaftlern, alle Hochleistungsmaschinen zu verbessern, die die Amerikaner im Krieg einsetzten, darunter die P-51 Mustang und die F4U Corsair.

1938 entwickelten die Ingenieure des Windkanals eine neue Technik, die sie „Drag Cleanup" nannten: Sie unterzogen ein Flugzeug, etwa die Corsair selbst, Modifikationen zur Leistungsverbesserung. Kurz darauf wurde eine lange Reihe von Militärflugzeugen zu Drag-Cleanup-Tests nach Langley geschickt.