Yakovlev Yak-141 - The last attempt at vertical takeoff

Mundo de Aviación · 12. April 2021 · 8:20 · Spanisch · Dokumentation

Video des Kanals Mundo de Aviación über Yakovlev, verlinkt auf der zugehörigen Seite von Above Ten Thousand. Dauer: 8:20. Sprache: Spanisch. Videotyp: Dokumentation.

Worum es geht

Das Video beleuchtet die Geschichte der Jakowlew Jak-141, auch als Jak-41M bekannt. Es handelte sich um eine Reihe von Prototypen eines senkrecht startenden und landenden Überschalljägers, der für die Luftverteidigung der sowjetischen Flotte gedacht war. Die Erzählung erfolgt auf Spanisch.

Historischer Kontext

In den 1970er Jahren wollte die sowjetische Marine ein Senkrechtstarter-Flugzeug, das leistungsfähiger als die Jak-38 war und auch den britischen Harrier übertreffen sollte. Es musste Überschallgeschwindigkeit halten und Manövrierfähigkeit, Radar und Bewaffnung vergleichbar mit Frontjägern bieten. Als Basis waren die neuen Flugzeugträger der Admiral-Kusnezow-Klasse vorgesehen. Vor der endgültigen Lösung wurden mehr als 50 Entwürfe untersucht. Der erste Flug mit konventionellem Start fand am 9. März 1987 statt, der erste Schwebeflug mit Senkrechtstart am 29. Dezember 1989. Ab April 1991 operierte sie auch von Ski-Jump-Rampen aus. Im August 1991 wurde das Programm wegen der Kürzungen im sowjetischen Militärhaushalt gestoppt. Laut dem Video suchte Jakowlew danach ausländische Partner, und Lockheed, das die X-35 entwickelte, erwarb Rechte an der Dokumentation des Flugzeugs, die angeblich als Grundlage für den JSF-Wettbewerb diente.

Wichtige Fakten

Vier Prototypen wurden finanziert: einer für statische Tests und Ermüdungstests, ein weiterer als Triebwerksprüfstand und zwei für Flugtests. Ein vernetztes digitales System steuerte die drei Triebwerke. Das Haupttriebwerk verfügte über einen Nachbrenner und eine Düse, die bis zu 90 Grad nach unten schwenkbar war. Die anderen beiden waren Hubtriebwerke, die hinter dem Cockpit montiert waren. Aufgrund der Wärmeentwicklung war der Schwebeflug auf etwa zweieinhalb Minuten begrenzt. Die hitzebelasteten Teile bestanden aus Titan, und mindestens 26 % der Struktur mussten aus Grafit oder Verbundwerkstoffen bestehen.