Every Yakovlev aircraft ever manufactured

Video des Kanals Geschichte aus Metall über Yakovlev, verlinkt auf der zugehörigen Seite von Above Ten Thousand. Dauer: 26:37. Sprache: Deutsch. Videotyp: Dokumentation.

Das auf Deutsch kommentierte Video geht die Produktion des Konstruktionsbüros Jakowlew nach Kategorien durch. Es beginnt mit den Schulflugzeugen der dreißiger Jahre und setzt sich fort mit den Jagdflugzeugen des Zweiten Weltkriegs, den Bombern, den ersten Strahlflugzeugen und den Senkrechtstartern. Danach folgen Transport- und Verbindungsflugzeuge, Kolben- und Strahlschulflugzeuge, Hubschrauber, Drohnen und Projekte, die nie in Serie gingen. Zu jedem Modell liefert es ein paar Sätze zu Rolle, Datum und, soweit bekannt, Stückzahl.

Der Überblick beginnt mit der UT-1, einem Kunstflug-Schulflugzeug von 1936, von dem über tausend Exemplare gebaut wurden. Es folgt die UT-2 mit rund 7.000 Exemplaren, auf der die meisten sowjetischen Piloten vor ihrem Einsatz an der Front ausgebildet wurden. Die Jak-1 kam 1940 mit einer Holz-Metall-Struktur in Dienst und bildete die Grundlage der gesamten Jägerfamilie mit über 8.700 Exemplaren. Die Jak-3 erschien 1944, zeichnete sich im Tiefflugkampf aus und war das Lieblingsflugzeug der französischen Piloten der Normandie-Niémen. Nach dem Krieg, 1946, verband die Jak-15 das deutsche Turbostrahltriebwerk RD-10 mit der Zelle der Jak-3, von der rund 280 gebaut wurden. Die Jak-17 von 1947 ersetzte das Spornrad durch ein Bugradfahrwerk. Im Bereich Senkrechtstart flog die Jak-36 1963 und bereitete den Weg für die Jak-38. Diese war von 1976 bis 1991 auf den Flugzeugträgerkreuzern der Kiew-Klasse im Dienst. Die Überschall-Jak-141 flog 1987 und wurde 1991 mit dem Ende der Sowjetunion eingestellt.

Die Jak-12 flog 1947, erreichte über 4.800 Exemplare und wurde in der Landwirtschaft, Ausbildung, beim Fallschirmspringen und als Verbindungsflugzeug eingesetzt. Die Jak-18 flog 1946, blieb über 40 Jahre im Dienst und wurde über 8.500 Mal gebaut. Auf ihr wurde Juri Gagarin ausgebildet. Der Tandemrotor-Hubschrauber Jak-24 diente von 1955 bis 1966, rund 40 Exemplare wurden gebaut. Unter den aktuellen Modellen kam die Jak-130 2010 in Dienst. Ihre digitale Fly-by-Wire-Steuerung kann das Flugverhalten verschiedener Jagdflugzeuge nachbilden. Die Jak-152 flog 2016 und nutzt einen Dieselmotor, um die Ausbildung vor der Jak-130 kostengünstiger zu machen. Das Video endet mit Projekten, die nie über das Papier hinauskamen, wie der Jak-43 Ende der achtziger Jahre, die durch den wirtschaftlichen Zusammenbruch der Sowjetunion gestoppt wurde.