Aviation's most loved British legend, the Vickers VC10

Video des Kanals The Perms - Planes über Vickers VC10, verlinkt auf der zugehörigen Seite von Above Ten Thousand. Dauer: 14:24. Sprache: Englisch. Videotyp: Dokumentation.

Lehrreicher Beitrag in Form dramatisierter Szenen, vierte Episode einer Serie über die britische Luft- und Raumfahrtindustrie. Er erzählt die Geschichte der Vickers VC10 und erklärt, warum sie sich gegenüber ihren Rivalen so schlecht verkaufte.

BOAC brauchte ein Flugzeug, das auf den heißen, hoch gelegenen Flughäfen Afrikas und des Nahen Ostens operieren konnte, wo die Boeing 707 Schwierigkeiten hatte. Vickers platzierte die Rolls-Royce-Conway-Triebwerke am Heck, fern von losem Geröll auf schlecht gewarteten Startbahnen, und beließ einen schlanken Flügel mit großen Klappen. Das Programm erlitt Verzögerungen durch die von der Regierung erzwungene Fusion von Herstellern und durch aerodynamische Widerstandsprobleme bei den ersten Flügen. Als das Flugzeug fertig war, hatten die afrikanischen Flughäfen ihre Startbahnen bereits verlängert und asphaltiert. BOAC wollte die Bestellung stornieren, und nur das Eingreifen der Regierung hielt die Aufträge aufrecht.

Es wurden 54 VC10 gebaut, gegenüber 556 DC-8, 865 Boeing 707 und 154 Boeing 720. Piloten und Passagiere schätzten sie wegen ihrer Leistung, ihrer Laufruhe und der Stille in der Kabine. Im März 1979 überquerte eine VC10 von British Airways den Atlantik von New York aus in 5 Stunden und 1 Minute. Eine 747 unterbot diesen Rekord im Februar 2020 um 5 Minuten, angetrieben von den Winden des Sturms Ciara. Nach ihrer Ausmusterung aus dem zivilen Dienst nutzte die RAF sie als Transportflugzeug, als Tankflugzeug und als Prüfstand für das Triebwerk RB211.