Vickers VC10 - флагман, который не смог

Video des Kanals SkyShips über Vickers VC10, verlinkt auf der zugehörigen Seite von Above Ten Thousand. Dauer: 19:40. Videotyp: Dokumentation.

Russischsprachige Dokumentation des Kanals Skyships über die Vickers VC10, das britische viermotorige Langstrecken-Schmalrumpfflugzeug, das Vickers-Armstrongs in den frühen 1960er-Jahren entwickelte. Sie beleuchtet ihre Ursprünge, ihre technischen Lösungen und die Gründe für ihr kommerzielles Scheitern trotz ihrer Qualität.

Vorläufer war die V1000/VC7, ein vom Bomber Valiant abgeleitetes Transportflugzeug, 1952 beauftragt und 1955 wegen Budgetkürzungen aufgegeben. Die BOAC kaufte daraufhin Boeing 707, die für ihre heißen Strecken in großer Höhe in Afrika, dem Nahen Osten und Asien kaum geeignet waren, und Vickers' VC10 wurde als Lösung dafür ausgewählt. Sie flog erstmals im Juni 1962 und ging 1964 in Dienst. Zu diesem Zeitpunkt schmälerten die Entkolonialisierung und der wachsende Transatlantikverkehr bereits den Wert ihrer Vorzüge.

Sie hatte vier Rolls-Royce-Conway-Turbofans mit je rund 100 kN, paarweise am Heck montiert. Ihr schlanker Flügel mit 44,5 m Spannweite und 264 m² besaß Fowler-Klappen und Vorflügel über fast die gesamte Länge, und das Fahrwerk war für schlechte Pisten ausgelegt. Sie flog mit rund 900 km/h und erreichte eine Reichweite von fast 9.500 km. Die Standard-Version (Type 1100) fasste bis zu 151 Passagiere, die Super VC10 (Type 1150) bis zu 174. Zwischen 1962 und 1970 wurden 54 Exemplare gebaut. Die RAF setzte sie als Transporter und Tankflugzeuge bis 2013 ein, als der Airbus A330 MRTT sie ersetzte.