Wings Of The Red Star Tu 95! The Nuclear Bear! YouTube

Video des Kanals MissonImpossi über Tupolev Tu-95, verlinkt auf der zugehörigen Seite von Above Ten Thousand. Dauer: 42:27. Sprache: Englisch. Videotyp: Dokumentation.

Episode der Serie „Wings of the Red Star“, die der Tupolew Tu-95 gewidmet ist, dem strategischen Turboprop-Bomber, den die NATO „Bear“ nennt. Bevor die Dokumentation zum Flugzeug kommt, blickt sie auf die russische Tradition großer Bomber und die Entwicklung der sowjetischen Bomberluftfahrt bis zum Kalten Krieg zurück. Sie schließt mit der Tu-114, ihrer zivilen Ableitung.

Die Erzählung beginnt mit den viermotorigen Sikorsky-Flugzeugen von 1912 und der Ilja Muromez. Sie setzt sich fort mit der Rolle des TsAGI und Andrei Tupolews bei den großen Metallflugzeugen (ANT-4, ANT-6 und ANT-25, letztere mit zwei Nonstopflügen von Moskau in die USA über den Nordpol im Jahr 1937) und mit der Pe-8. Der Nachbau der B-29 als Tu-4, ausgehend von den drei amerikanischen Maschinen, die 1944 auf sowjetischem Gebiet landeten, die Berlin-Blockade und das Auftauchen der B-36 und der B-52 bilden den Rahmen für das Wettrennen um einen Interkontinentalbomber. Gegenüber der mittelreichweitigen Tu-16 und der Myasishchew M-4 „Bison“, deren Reichweite weit unter dem von Stalin geforderten Wert blieb, setzte Tupolew auf den Turboprop. Die Dokumentation erklärt auch Chruschtschows Wende hin zu ballistischen Raketen und die spätere Rückkehr des Bombers, nun bewaffnet mit Fernlenkwaffen.

Die Tu-95 wurde am Moskauer Luftfahrttag 1955 vorgeführt. Ihre vier Kuznetsow-Turboprops mit jeweils fast 15.000 PS treiben gegenläufige Propeller von etwa 5 m Durchmesser an: insgesamt 32 Blätter, deren Spitzen die Schallgeschwindigkeit leicht überschreiten (Mach 1,08 bei 750 U/min). Laut Dokumentation erreichte sie etwa 575 mph (rund 925 km/h), mit einer Reichweite von fast 8.000 Meilen (etwa 12.900 km), fast 52 m Spannweite, 415.000 Pfund (etwa 188 t) maximalem Startgewicht und bis zu 20.000 Pfund (etwa 9 t) Bewaffnung, mit einer Besatzung von 8 bis 10 Personen. Behandelt werden die Bear A, die Bear B mit der Kangaroo-Rakete, die Versionen zur Seeaufklärung, die 1967 identifizierte Bear D und die Bear H von 1984 mit dem Marschflugkörper AS-15. Die Tu-114, eine Ableitung der Tu-95, brachte Chruschtschow 1959 nonstop von Moskau nach New York: 4.162 Meilen in 11 Stunden.