Aviones que cambiaron el Mundo| TU-95 Bear / Ту-95

Video des Kanals Hora de Vuelo über Tupolev Tu-95, verlinkt auf der zugehörigen Seite von Above Ten Thousand. Dauer: 15:46. Sprache: Spanisch. Videotyp: Dokumentation.

Spanischsprachige Lehrdokumentation über die Tupolew Tu-95, den sowjetischen Turboprop-Langstreckenbomber, den die NATO „Bear" nannte. Sie behandelt ihre Entstehung, ihre Varianten, ihr ziviles Derivat Tu-114 und ihren Dienst bis heute.

Zu Beginn des Kalten Krieges suchte die Sowjetunion einen Bomber, der die USA erreichen und mit der B-52 gleichziehen konnte. Da die Düsentriebwerke der damaligen Zeit zu viel Treibstoff verbrauchten, entschied sich Tupolew für Turboprop-Triebwerke. Der Entwurf wurde im Juli 1951 genehmigt, und der erste Prototyp flog am 12. November 1952, ging jedoch Monate später durch einen Triebwerksausfall verloren. Der zweite Prototyp erhielt Kuznetsow-NK-12-Triebwerke, und das Flugzeug trat 1956 in den Dienst. Die Variante Tu-95K trug den Marschflugkörper Kh-20. Ein modifiziertes Exemplar warf am 30. Oktober 1961 die Zar-Bombe über Nowaja Semlja ab. Aus dem Bomber gingen die Tu-114 hervor, die Chruschtschow 1959 in die USA brachte und bis 1975 für Aeroflot flog, sowie das Seeaufklärungsflugzeug Tu-142.

Das Video gibt für die Tu-95 eine Länge von 46 m, eine Spannweite von 50 m und eine Zuladung von bis zu 15.000 kg Bomben oder Raketen an. Ihre vier NK-12-Triebwerke mit je rund 15.000 PS treiben achtblättrige gegenläufige Propeller an, was sie zum schnellsten Turboprop-Flugzeug der Welt und zu einem der lautesten Flugzeuge macht. Sie kam 2015 erstmals in Syrien zum Einsatz, und Russland plant, rund 60 modernisierte Exemplare bis 2040 im Dienst zu halten.