Why The Messerschmitt Me 262 Was So Dangerous to Fly

Video des Kanals TheUntoldPast über Messerschmitt Me 262, verlinkt auf der zugehörigen Seite von Above Ten Thousand. Dauer: 10:58. Sprache: Englisch. Videotyp: Dokumentation.

Ein Erklärvideo, das beschreibt, warum die Messerschmitt Me 262, das erste einsatzfähige Strahlflugzeug, trotz ihrer Überlegenheit in Geschwindigkeit und Steigleistung für ihre eigenen Piloten gefährlich war.

Ihre Junkers-Jumo-004-Triebwerke, zu den ersten einsatzfähigen Turbojets zählend, wurden wegen des Nickel- und Chrommangels im bombardierten Deutschland aus minderwertigeren Legierungen gefertigt; viele mussten nach 10 bis 25 Flugstunden ausgetauscht werden. Sie reagierten nur langsam auf den Gashebel, und eine abrupte Bewegung konnte zum Verdichterstillstand oder zur Überhitzung der Turbine führen – etwas, das Piloten, die auf der Bf 109 oder Fw 190 ausgebildet worden waren, nicht gewohnt waren. Start und Landung waren die kritischen Phasen: Es benötigte lange Startbahnen, der Ausfall eines Triebwerks führte zu heftigem Gieren, und ein misslungener Anflug ließ sich nicht durch sofortigen Schub korrigieren. P-51 Mustangs und Spitfires patrouillierten in der Nähe ihrer Basen, was die Luftwaffe zwang, diese mit Flugabwehr und Kolbenjägern zu schützen. Hinzu kamen der Mangel an Treibstoff für die Ausbildung, ein auf beschädigten Startbahnen anfälliges Bugradfahrwerk, Hydraulikausfälle und Ersatzteilmangel.

Laut dem Video erreichte sie etwa 870 km/h, 150 bis 200 km/h mehr als jeder alliierte Kolbenjäger, und war mit vier 30-mm-Kanonen sowie Luft-Luft-Raketen ausgerüstet. Es enthält das Zeugnis von Johannes Steinhoff, der ihre Wirksamkeit gegen wendige Jäger anzweifelte, sowie das eines US-amerikanischen Besatzungsmitglieds bei seiner ersten Begegnung mit ihr.