WHY OLD SCHOOL PILOTS STILL MISS THE HAWKER SIDDELEY TRIDENT

Video des Kanals Rafaela Dorkin über Hawker Siddeley Trident, verlinkt auf der zugehörigen Seite von Above Ten Thousand. Dauer: 12:46. Sprache: Englisch. Videotyp: Dokumentation.

Das Video erinnert an die Trident aus der Sicht derer, die sie flogen: ein bei der Landung anspruchsvolles Flugzeug und Pionier der automatischen Landung im kommerziellen Flugbetrieb.

De Havilland begann 1957 mit einem Dreistrahler für die Strecken der BEA, doch die Fluggesellschaft erzwang eine kleinere Neukonstruktion mit Spey-Triebwerken. Die erste Trident, G-ARPA, flog im Januar 1962 von Hatfield aus und ging im April 1964 bei BEA in Dienst. Es wurden 117 Exemplare verkauft, weit weniger als die Boeing 727.

Ihr kleiner, hoch belasteter Flügel erforderte präzise Anfluggeschwindigkeiten. Das automatische Landesystem, entwickelt von Smiths zusammen mit Hawker Siddeley und BEA, verwendete drei Kanäle, die sich gegenseitig überwachten. Die erste automatische Landung mit Passagieren fand am 10. Juni 1965 auf einem Flug von Le Bourget nach Heathrow statt. Die Trident 3 erhielt im Heck ein kleines Zusatztriebwerk für den Start. Am 18. Juni 1972 stürzte die G-ARPI, die den BEA-Flug 548 durchführte, nahe Staines ab, nachdem die Vorflügel zu früh eingefahren worden waren. Alle 118 Menschen an Bord kamen um. British Airways setzte sie auf den Shuttle-Strecken von Heathrow ein und musterte sie 1985 aus; die chinesische CAAC hielt sie bis Anfang der 1990er im Einsatz. Exemplare sind in Cosford, Manchester und Brooklands erhalten.