Eurofighter Typhoon DA4

DA4, gebaut von BAE Systems, war der erste Doppelsitzer des Programms. Der Erstflug fand am 14. März 1997 statt, mit Derek Reeh am Steuer, und am 20. Februar 1998 absolvierte sie ihre ersten Supercruise-Flüge. Zwischen Mai und Juni 1998 wurde sie in Warton Blitzeinschlagtests unterzogen. Am 28. April 1999 wurden Autopilot und automatische Schubregelung aktiviert, und am 17. Juni desselben Jahres flog sie erstmals mit dem helmmontierten Visier; nach dem Jahr 2000 folgte der erste Flug mit den Raketenannäherungsdetektoren. 2001 begannen die Bodentests des DASS, gefolgt von einer Aktualisierung der Bordstromerzeugung und der Avionik; die Flüge wurden im November 2001 wieder aufgenommen. Im Januar 2002 absolvierte sie zusammen mit DA2 die erste doppelte Luftbetankung im Flug. Es folgten die Erprobungen der Waffenintegration, mit dem ersten Abschuss einer AMRAAM gegen ein unbemanntes Ziel am 9. April 2002. Das Flugzeug verzeichnete außerdem die erste Luftbetankung eines Doppelsitzers, die erste mit Außentanks und die erste bei Nacht, sowie den bis dahin längsten Flug eines Eurofighters mit vier Stunden und 22 Minuten. Ab 2002 diente sie Tests der elektronischen Kampfführung und ab März 2004 Flügen mit direkter Sprachsteuerung. Im September 2004 wurde ein verbessertes Flugsteuerungssystem eingebaut, und im Februar 2005 schoss sie ein Ziel mit einer AMRAAM ab. Am 13. Dezember 2006 wurde sie nach RAF Coningsby verlegt, wo die Zelle für Ausbildungszwecke eingesetzt wurde. Sie gehört zur Sammlung des Imperial War Museum.