A Dive Into the Convair 990 Coronado

Video des Kanals Mach 1 über Convair 990 Coronado, verlinkt auf der zugehörigen Seite von Above Ten Thousand. Dauer: 8:16. Sprache: Englisch. Videotyp: Dokumentation.

Das Video blickt auf die Geschichte der Convair 990 Coronado zurück, eines vierstrahligen Passagierflugzeugs, das das schnellste Verkehrsflugzeug seiner Zeit werden sollte und sich am Ende als kommerzieller Fehlschlag erwies. Es erklärt die technischen Lösungen und die wirtschaftlichen Gründe für die geringen Verkaufszahlen.

Ende der fünfziger Jahre wollte sich Convair, im Vergleich zu Boeing und Douglas ein kleiner Hersteller, mit einem schnelleren Jet als der Boeing 707 und der Douglas DC-8 einen Platz sichern. Die 990 flog am 24. Januar 1961 zum ersten Mal. Sie verbrauchte mehr Treibstoff, beförderte weniger Passagiere und erreichte im Dienst nicht die versprochene Leistung. Das drängte sie aus dem Markt, und es wurden nur 37 Exemplare gebaut. Nach dem Ausscheiden aus dem Linienverkehr flogen einige Exemplare als Charterflugzeuge, und die NASA nutzte ein umgebautes Exemplar als fliegendes Labor für die Luftfahrtforschung.

Ihr charakteristischstes Merkmal sind die Anti-Schock-Körper, Verkleidungen über der Tragfläche, die Stoßwellen abschwächen und den Wellenwiderstand bei annähernd Schallgeschwindigkeit verringern. Sie war mit vier General-Electric-CJ805-Triebwerken ausgestattet, die von militärischen Konstruktionen abgeleitet waren. Sie flog im Reiseflug mit etwa 600 mph, unter den versprochenen 620 mph, und kaum schneller als ihre Konkurrenten. Einige Exemplare sind in Museen erhalten.