VT 869 General Dynamics Newsreel, Convair 990 Coronado
Video des Kanals San Diego Air and Space Museum Archives über Convair 990 Coronado, verlinkt auf der zugehörigen Seite von Above Ten Thousand. Dauer: 1:01:14. Sprache: Englisch. Videotyp: Archivmaterial.
Was gezeigt wird
Es handelt sich um eine interne Wochenschau von General Dynamics, die die Aktivitäten der Konzernsparten zusammenfasst. Präsentiert wird sie von Frank Pace Jr., dem Vorsitzenden des Verwaltungsrats, und richtet sich an eine Belegschaft von mehr als 100.000 Mitarbeitern. Im Luftfahrtteil verweilt der Film auf der Convair-Montagelinie in San Diego, die rund sechs Convair 880 pro Monat auslieferte. Die 880 hatte am 1. Mai nach 16 Monaten Erprobung die FAA-Zulassung erhalten und flog bereits für Delta. Auf derselben Linie entstanden vier Convair 600, ein etwas größeres und schnelleres Flugzeug. Unter den Fluggesellschaften, die Convair-Maschinen bezogen, nennt die Wochenschau TWA, Delta, American, Swissair, SAS, JAL, CAT, Avensa, REAL und Alaska Airlines.
Wann und wo gedreht wurde
Das Material stammt von etwa 1960 und verbindet Aufnahmen aus mehreren Werken des Konzerns. Neben San Diego sind Bayonne, Montreal, Fort Worth, Pomona, Chicago und die Startrampe 16 von Cape Canaveral zu sehen, von der aus der Centaur-Erstflug für Juni 1961 erwartet wurde.
Kontext
Die Wochenschau zeigt einen Konzern, der Luftfahrt, Kernenergie, Verteidigung und Werkstoffe umfasste. General Atomic stellt die TRIGA-Reaktoren vor, darunter einen gasgekühlten Hochtemperaturreaktor, sowie Versuche, Kernwärme mit Cäsium-Zellen direkt in Strom umzuwandeln. Canadair liefert die letzte von 33 CL-28-Argus-U-Boot-Abwehrmaschinen aus und zeigt den Düsentrainer CL-41 mit Seite-an-Seite-Sitzen und Pratt-&-Whitney-JT12-Triebwerk. Vorgestellt wird auch die CL-44 mit Rolls-Royce-Tyne-Triebwerken: Die an die RCAF gelieferte Militärversion besitzt eine seitliche Tür, die zivile Version ein Schwenkheck. Electric Boat verfolgt die Erprobung des Atom-U-Boots USS Scorpion und die ersten Unterwasserstarts der Polaris von der George Washington aus. Den Überblick ergänzen der B-58 Hustler des 43. Bombergeschwaders in Fort Worth, die in Pomona gebauten Terrier- und Tartar-Flugkörper, die Kommunikations- und Sonartechnik von Stromberg-Carlson, das CO2 und Trockeneis von Liquid Carbonic sowie die Zuschlagstoffe und der Beton von Material Service in Chicago.