BAe 146: Uncover the 4-Engine Mystery!
Video des Kanals Matt's Aviation Channel über BAe 146, verlinkt auf der zugehörigen Seite von Above Ten Thousand. Dauer: 5:32. Sprache: Englisch. Videotyp: Dokumentation.
Das Video, präsentiert von zwei Moderatoren, erklärt, warum ein so kleines Regionalflugzeug wie die BAe 146 vier Triebwerke trägt.
Hawker Siddeley, später British Aerospace, wollte einen autarken Regionaljet mit eigener APU und eigenen Gangways, der an jedem Flughafen ohne Bodengeräte operieren konnte. Rolls-Royce konnte dafür kein Triebwerk entwickeln und ging 1971 in Konkurs, sodass das Unternehmen auf Avco Lycoming zurückgriff.
Die ALF 502 leitet sich von der T55-Turbowelle ab, derselben wie im Hubschrauber Chinook. Zwei lieferten nicht genug Schub, deshalb wurden vier eingebaut. Im Austausch für höheren Verbrauch und mehr Wartung bringt dies Redundanz und Kurzstarttauglichkeit. Das Flugzeug hat keine Schubumkehr: Es bremst mit der Heck-Luftbremse, den Spoilern und den Radbremsen.