Quando se elevou a primeira aeronave de ala rotativa com piloto?

O Gyroplane No.I foi uma das primeiras tentativas de criar uma aeronave de ala rotativa prática. Foi concebido pelos irmãos Bréguet com a ajuda do professor Charles Richet. Tinha uma estrutura de aço aberta e sem revestimento, com um assento para o piloto e o grupo motopropulsor no centro. Da estrutura central saíam quatro braços tubulares de aço contraventados a cabo, cada um com um par sobreposto de rotores de quatro pás. Para eliminar o efeito do torque, dois conjuntos de rotores giravam no sentido horário e os outros dois no sentido contrário.

A 29 de setembro de 1907, o Gyroplane No.I voou por primeira vez, embora tenha alcançado apenas uma elevação de 0,6 m (2 ft). Não foi um voo livre: quatro homens foram empregados para estabilizar a estrutura. O aparelho não era controlável nem dirigível, mas foi a primeira vez que um dispositivo de ala rotativa se elevou a si próprio e a um piloto no ar. Mais tarde chegou a voar até 1,52 m (4,99 ft) acima do solo.

O No.II montava dois rotores de duas pás de 7,85 m (25,75 ft) de diâmetro e levava ainda asas fixas. Impulsionado por um motor Renault de 41 kW (55 hp), foi relatado que voou com sucesso mais de uma vez em 1908.