Wann erhob sich das erste Drehflügler-Fluggerät mit einem Piloten?

Das Gyroplane No.I war einer der ersten Versuche, ein praktisches Drehflügler-Fluggerät zu schaffen. Es wurde von den Brüdern Breguet mit Hilfe von Professor Charles Richet entworfen. Es hatte ein offenes, unverkleidetes Stahlgestell mit einem Sitz für den Piloten und dem Antrieb in der Mitte. Von der zentralen Struktur gingen vier mit Kabeln verspannte Stahlrohrarme aus, jeder mit einem übereinanderliegenden Paar vierblättriger Rotoren. Um den Drehmomenteffekt auszugleichen, drehten sich zwei Rotorensätze im Uhrzeigersinn und die anderen beiden gegen den Uhrzeigersinn.

Am 29. September 1907 flog das Gyroplane No.I zum ersten Mal, erreichte dabei aber nur eine Höhe von 0,6 m (2 ft). Es war kein Freiflug: Vier Männer wurden eingesetzt, um die Struktur zu stabilisieren. Das Gerät war weder steuerbar noch lenkbar, aber es war das erste Mal, dass ein Drehflügler sich selbst und einen Piloten in die Luft hob. Später gelang es ihm, bis zu 1,52 m (4,99 ft) über dem Boden zu fliegen.

Das No.II besaß zwei zweiblättrige Rotoren mit 7,85 m (25,75 ft) Durchmesser und trug zudem feste Flügel. Angetrieben von einem 41-kW-Renault-Motor (55 PS), soll es 1908 mehr als einmal erfolgreich geflogen sein.